В доме деревянный гулкий пол, простая побелённая печь – кто бы мог подумать, что обычный сельский паренек станет лётчиком, великим летчиком-испытателем, прославившим свою страну. Следующие залы музея хранят подлинные вещи Чкалова – лётные костюмы, географические карты, сложные картографические инструменты. Сохранены обычные предметы быта, которые рассказывают о его семье и отдыхе. Интерес и улыбку вызывает зал, посвящённый сувенирам и подаркам, которые дарили знаменитому летчику. А в ангаре стоит подлинный самолет АНТ-25, на котором экипаж в составе Валерия Чкалова, Георгия Байдукова и Александра Белякова совершил знаменитый беспосадочный перелёт «Москва – Северный полюс – Ванкувер». Экскурсовод расскажет об обледенении самолета, о холоде, бытовых неудобствах, отсутствии связи с землёй.
Какой силой воли нужно обладать, чтобы управлять примитивным самолетом в течение 63 часов без посадки, преодолеть расстояние в 8,5 тысяч километров и быть уверенным в счастливом конце этого эксперимента!

Экспозиция «Музея скоростей» знакомит с экспериментальными моделями экранопланов и судов на подводных крыльях, которые конструктор Ростислав Алексеев испытывал на Горьковском водохранилище. Макеты, чертежи – большая часть этих идей на сегодняшний день осталась нереализованной. Р. Алексеев сильно опережал время, но современные инженеры признают, что многие его изобретения на новом витке научно – технического прогресса обязательно дождутся своего применения.

«Вираж» позволит:

• перевернуть восприятие своего досуга, окунуться в мир авиации, познать много нового и интересного;
• узнать об истории создании самолетов и вертолетов, известных авиаконструкторах, людях, продвигающих отечественную авиацию, и о тех, кто «окрыляет» машины, — летчиках и их подвигах;
• познакомиться с устройством самолета, авиационными профессиями;
• рассказать о легендарных перелетах и мировых рекордах, о героических подвигах во времена Великой Отечественной войны и современности.

Недалеко от Чкаловска, на реке Троца, располагаются испытательная база Конструкторского бюро и аэродром. В свое время, Ростислав Алексеев много творил там. По этой причине, основными темами музея (который открылся в 2010 году) стали развитие судостроения и экранопланостроения.